Зачем покупать автомобильные весы,
если их можно изготовить самостоятельно?
Так ли это?

Многие наши клиенты задаются вопросом «Зачем покупать автомобильные весы, если их можно изготовить самостоятельно?» Тем более, если на собственном предприятии есть свои неплохие сварщики, бригадир и даже грамотный инженер. Можно же скачать чертежи автомобильных платформ в интернете и своими руками сварить конструкцию весов.

Таким образом, можно сэкономить на автомобильных весах, привлекая для изготовления весов собственных работников. Как правило, такие мысли возникают, когда кроме свободных работников, есть в наличие старые демонтированные металлоконструкции и отходы в виде делового лома.

Важно понимать, что найти и скачать в интернете рабочие чертежи весов для грузовых автомобилей невозможно, так как это составляет коммерческую тайну. Если, что- то и найдется , то это будут чертежи отбракованных конструкций весов, не прошедших испытаний. В таком случае, Вам придется самостоятельно разработать и изготовить конструкцию платформы весов.

Необходимо помнить, что для весов важна точность при изготовлении сварной конструкции платформы, поэтому нужны стапели и кондукторы, а также кантователи для удобства сварки и монтажа. Платформа весов не должна быть поведена при сварке, так как в этом случае тензодатчики могут выпадать из своих узлов встройки. Кроме того, трудно будет согласовывать датчики в соединительной балансировочной коробке, так как на некоторые датчики не будет начальной подгрузки.

Так как, это уже будет новая конструкция весов, для проверки корректной работы необходимо провести испытания на утверждение типа средства измерения. Испытания весов проводят при помощи калибровочных гирь общим весом 40 тонн.

Стоимость одной гири массой 2 тонны около 200 тысяч рублей. Таких гирь необходимо двадцать штук
(2 тонны x 20 шт =40 тонн), то есть итоговая стоимость комплекта данных гирь будет около 4 000 000 (четырех миллионов) рублей. Можно взять этот комплект гирь в аренду, но стоимость аренды также будет немалая, так как гири надо доставить к месту испытания весов.

Испытания на утверждения типа автомобильных весов согласно требованиям ГОСТ OIML R 76-1–2011 могут занять несколько дней, так как моделируются разные ситуации на платформе весов(определение погрешности при нагрузке и разгрузке, реагирование и тд). Сумма аренды калибровочных гирь за несколько дней испытаний весов будет составлять около 300 000 рублей.

Для того, что бы в этих испытаниях приняла аккредитованная комиссия, которая также будет оформлять соответствующие акты и протоколы испытаний, необходима сумма около 850 000 рублей. Оформление всех документов комиссией и получение свидетельства о внесении в Госреестр средств измерений занимает от четырех до шести месяцев.

Самодельные сварные весы. Последствия.
Что может получиться, если платформу весов все-таки не подвергать испытаниям.

Первое, и самое простое, конструкция весов со временем может не выдержать вес груженого автомобиля, и он может опрокинуться. Это может привести к непоправимым разрушениям и жертвам.

Второе, самодельные автомобильные весы могут работать с большой погрешностью, что может привести к многомиллионным убыткам Вашего предприятия.

Третье, для того, чтобы взвешивать законно автомобильные весы должны быть внесены как средство измерения в Госреестр РФ средств измерений. То есть, у легальных весов обязательно должно быть свидетельство о внесении в Госсреестр, выданное РОСТЕСТом(для примера на фото внизу).

Можно, конечно, всего этого не делать и на свой страх и риск подкладывать копии документов от других весов, при этом , даже не зная в чью пользу показывают ваши весы. Но это тоже до поры, до времени, пока соответствующие органы не заинтересуется этими весами, так как это незаконное средство измерения веса.

Сэкономить при самостоятельном изготовлении автомобильных весов не получится.
Общие расходы на испытания весов и внесение их конструкции в Госреестр РФ могут составить несколько миллионов рублей.